Tangerang, Mediaprofesi.id – Implementasi biodiesel B50 semakin dekat. Pertanyaannya, seberapa siap kendaraan niaga menghadapi bahan bakar dengan campuran biodiesel hingga 50 persen tersebut?
Pertanyaan itu menjadi salah satu pembahasan dalam forum diskusi bertajuk “Bedah Roadmap Implementasi B50: Regulasi hingga Dampak pada Industri Otomotif Indonesia” yang digelar PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), distributor resmi Mitsubishi Fuso di Indonesia, bersama Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026.
Forum ini mempertemukan regulator, produsen kendaraan niaga, pelaku usaha transportasi, komunitas, dan asosiasi logistik untuk membahas kesiapan B50, mulai regulasi, teknologi kendaraan, hingga dampaknya terhadap operasional bisnis.
Kementerian ESDM menegaskan, implementasi B50 merupakan langkah strategis untuk memperkuat ketahanan energi sekaligus mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap bahan bakar fosil. Bahkan, Indonesia menjadi negara pertama di dunia yang menerapkan campuran biodiesel hingga 50 persen untuk sektor transportasi.
Koordinator Pokja Pengujian Hilir Migas Kementerian ESDM, Cahyo Setyo Wibowo, mengatakan penerapan B50 tidak dilakukan secara instan. Pemerintah telah melewati berbagai tahapan pengujian, termasuk uji jalan sejauh 40.000 kilometer pada kendaraan niaga dengan bobot di atas 3,5 ton.
“Setelah pengujian selesai, komponen mesin, fuel line, hingga fuel filter dianalisis bersama para ahli teknis dari pabrikan. Peningkatan kandungan biodiesel juga selalu diiringi dengan peningkatan kualitas B100 (FAME) serta pengawasan mutu bahan bakar di lapangan,” ujarnya.
Sebagai salah satu produsen yang terlibat dalam pengujian tersebut, Mitsubishi Fuso memastikan kendaraan niaganya telah siap menghadapi penggunaan B50.
Sales & Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, Aji Jaya, mengungkapkan Mitsubishi Fuso Canter telah menyelesaikan uji jalan B50 sejauh 40.000 kilometer yang diselenggarakan pemerintah.
“Hasil pengujian menunjukkan Canter tetap memberikan performa optimal, dengan sistem mesin dan bahan bakar bekerja sesuai standar operasional. Ini menjadi bukti bahwa Mitsubishi Fuso Canter telah teruji menggunakan biodiesel B50,” kata Aji.
Menurutnya, kesiapan kendaraan juga harus diikuti perawatan berkala. Karena itu, konsumen diimbau rutin melakukan pemeriksaan dan perawatan di jaringan bengkel resmi Mitsubishi Fuso untuk menjaga performa kendaraan sekaligus mendukung kelancaran bisnis pelanggan.
Kesiapan tersebut diperkuat seluruh lini produk Canter dan Fighter X yang telah menggunakan teknologi Euro 4 sejak 2022. Mitsubishi Fuso juga memiliki dukungan 223 dealer di seluruh Indonesia, layanan purnajual, serta edukasi preventive maintenance bagi mekanik dan konsumen.
Bagi pelaku usaha transportasi, penggunaan B50 pun mulai menjadi bagian dari operasional sehari-hari. Direktur Utama PT Grahaprima Suksesmandiri Tbk, Ronny Senjaya, mengatakan perusahaan yang mengoperasikan lebih dari 2.000 unit armada di berbagai wilayah Indonesia telah menggunakan B50 pada sebagian besar armadanya, termasuk Mitsubishi Fuso.
“Selama proses transisi, kami tidak menemukan kendala signifikan terhadap performa mesin. Dukungan edukasi dan pelatihan preventive maintenance dari ATPM menjadi faktor penting sehingga operasional armada tetap berjalan lancar dan produktif,” tuturnya.
Melalui forum ini, Mitsubishi Fuso dan Kementerian ESDM menekankan bahwa keberhasilan implementasi B50 tidak hanya bergantung pada regulasi dan kesiapan teknologi, tetapi juga kolaborasi seluruh ekosistem.
Dengan kendaraan yang telah teruji, dukungan layanan purnajual, serta perawatan yang tepat, penerapan B50 diharapkan tidak mengganggu produktivitas pelaku usaha sekaligus menjadi langkah penting menuju ketahanan energi nasional.
Selama GIIAS 2026, pengunjung dapat melihat langsung jajaran kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Hall 1A ICE BSD City, termasuk berbagai layanan yang mendukung komitmen Zero Down Time dan kesiapan Canter menggunakan biodiesel B50. * (Syam)
7 Views
